Bộ trưởng liên lạc chấp nhận lùi tiến độ đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Ông Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Bộ liên lạc vận chuyển (GTVT), chấp thuận việc lùi tiến độ dự án đường sắt thị thành Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông sang năm 2018 (chưa có kế hoạch cụ thể tháng nào phải hoàn thành).

Theo đó, ngày 22/12, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể chủ trì cuộc họp rà soát, thúc đẩy tiến độ tiến hành Dự án Đường sắt thị thành Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Báo cáo tình hình thực hiện dự án tại cuộc họp, ông Vũ Hồng Phương, Phó Giám đốc Ban QLDA đường sắt cho biết, đến nay, khối lượng xây lắp của dự án đã làm xong 95%. Xem thêm:

Trong đó, gần như những trụ, dầm cầu trên cao; bố cục và hình dạng của 12 nhà ga; mặt bằng và bố cục chính của 15/16 đơn thể hình dạng khu Depot; đường ray tuyến chính, tuyến nhánh và trong khu Depot; tường chống ồn và các hạng mục khác trên khu gian đã làm xong. Khối lượng còn lại 5% gồm hoàn thiện các đơn thể và hạ tầng khu Depot; hoàn tất một số công việc còn lại của nhà ga do tác động đến lắp đặt thiết bị (lan can, è, sàn tĩnh điện, cửa…).

công việc sản xuất, chế tác toàn bộ 13 đoàn tàu đã xong. Đến nay đã chuyên chở về đến công trường 9 đoàn tàu, còn lại 4 đoàn tàu đang được vận tải về theo kế hoạch. 60% Khối lượng vật dụng đã được du nhập về công trường; 40% khối lượng đã được xây dựng (thông tin, tín hiệu, cấp điện, ray tiếp xúc, chiếu sáng…). Cơ bản đã hoàn thành công tác tập huấn nhân lực.

Ông Phương báo cáo: Trong năm 2017, dự án luôn đảm bảo an toàn, không xảy ra sự cố. Trên toàn tuyến không còn hệ thống hàng rào thi công chiếm dụng lòng lề đường, không liên quan đến vận động của người dân vùng dự án.

Về công việc chuyển giao, hiện Tổng thầu mới trình nộp kế hoạch vận hành sơ bộ, chưa trình nộp kế hoạch vận hành khai phá chi tiết, quy trình bảo trì và các tài liệu thúc đẩy. Ban QLDA Đường sắt đang nhất thiết Tổng thầu lắp đặt kế hoạch thực hiện xong bàn giao đưa vào vỡ hoang chi tiết cho dự án để các bên tác động chuẩn bị thực hiện tham dự phần việc của mình.

Về hiệp định vay vốn bổ sung 250 triệu USD, ông Vũ Hồng Phương cho biết, hiệp nghị vay vốn bổ sung được Bộ chi phí và ngân hàng xuất nhập cảng Trung Quốc (CEB) ký kết ngày 11/5/2017. Bộ Tư pháp đã đồng đều và ký văn bản “Ý kiến pháp lý của Hiệp định” cho CEB. Bộ chi phí hoàn tất những thủ tục và gửi CEB. Bên cạnh đó đến nay, phía ngân hàng vẫn đang cân nhắc và chưa có văn bản chính thức thông báo hiệp nghị đã có hiệu lực. Ban QLDA bắt buộc Bộ GTVT học tập với Đại sứ quán Trung Quốc tại việt nam xúc tiến CEB sớm có thông tin hiệp nghị có hiệu lực để giải ngân cho dự án.

Đại diện doanh nghiệp Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc (Tổng thầu dự án), ông Đường Hồng cho hay: Hiện Tổng thầu đã ứng 65 triệu USD vốn lưu động, đang thiếu nhà thầu đất nước ta 600 tỷ đồng, ngăn cản về dòng tiền. Trong lúc chưa giải ngân được 250 triệu USD vốn bổ sung, Tổng thầu cam kết tiến độ chung cuộc là tháng 11/2018 đưa vào khai hoang thương mại.

Ông Đường Hồng kiến nghị các cơ quan thúc đẩy của việt nam tiếp tục phối hợp tương trợ, tạo thuận lợi cho Tổng thầu trong công tác đăng kiểm thiết bị; ưng chuẩn thủ tục hoàn công, thanh quyết toán; lắp đặt hệ thống trang bị điện... Để đảm bảo mục đích làm xong đưa vào khai phá vào cuối tương lai theo cam kết.

Phát biểu tại cuộc họp, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đánh giá Dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông là dự án to, lúc thực hiện xong sẽ tạo nên dấu ấn lớn về tình hữu nghị giữa hai nước nước ta và Trung Quốc. Đặc thù, dự án giúp cho thị thành Hà Nội giải quyết một phần về liên lạc công cộng trong khi ùn tắc giao thông hiện đang là câu hỏi to tại những tỉnh thành lớn của nước ta.

“Dự án có ý nghĩa cực kỳ lớn về ngân sách - xã hội, chính trị, bởi vậy chúng ta phải có trách nhiệm sớm hoàn tất dự án này. Tôi bắt buộc các đồng chí dự họp coi trọng đề ra những giải pháp cụ thể để kết thúc dự án, chẳng thể kéo dài mãi vì Quốc hội, người dân rất trông mong vào dự án này” - ông Thể chỉ đạo.

Kết luận cuộc họp, Bộ trưởng GTVT bắt buộc thứ trưởng phụ trách dự án Nguyễn Ngọc Đông làm việc trực tiếp với Đại sứ quán Trung Quốc, Bộ chi phí, những bên tác động để hỗ trợ để hiệp nghị có hiệu lực, đẩy nhanh vấn đề giải ngân nguồn vốn bổ sung cho dự án; làm việc với TP Hà Nội rà soát việc kết nối tuyến ĐS Cát Linh – Hà Đông với những công cụ vận tải khác trong khu vực để tăng hiệu quả vỡ hoang tuyến.

Bộ trưởng GTVT cũng đề nghị các cơ quan, công ty ảnh hưởng kết hợp làm việc để dự báo, có kế hoạch và giải quyết các vướng mắc có thể xảy ra; học tập với UBND TP Hà Nội trong chuyển giao, vận hành, đảm bảo an toàn trong khẩn hoang dự án.

Về tổng thầu, Bộ trưởng GTVT nhu cầu và yêu cầu Lãnh đạo cao nhất của Tổng thầu cam kết tuân thủ kế hoạch tiến độ điều chỉnh lần này với Bộ GTVT để trình Chính phủ xem xét quyết định. Bạn có biết: sách luật giao thông đường bộ mới nhất

Ông Thể cũng chỉ đạo những bên tác động có chiến lược truyền thông, công ty họp báo cung ứng thông báo chính xác để các cơ quan truyền thông và người dân hiểu được tính chất việc chẫm trễ tiến độ dự án cũng như kiên tâm năm 2018 phải hoàn thiện đưa vào khai phá toàn tuyến, tránh dư luận không tốt về dự án này.